空中蛛网、马路拉链、雨天看海等问题让高速发展的城市屡屡尴尬不已。10月19日，来自全国各地的40多位专家，在宁成立《装配式钢结构地下综合管廊工程技术规程》编制组，致力于消除上述“城市病”的地下综合管廊工程技术将有统一标准。
地下综合管廊是适应城市现代化建设的一种新型的市政设施，作为城市地下空间里的公共隧道，承担着集中敷设给水、排水、燃气、电力、通信等市政管线的重任，在地下构筑起城市的“生命之网”。
据中国城市地下综合管廊产业联盟执行秘书长史奇琦介绍，我国的地下综合管廊建设自2015年启动以来迅速发展，截至2017年底，开工长度已达4700公里，形成廊体2500多公里。
江苏省住建厅相关负责人介绍，目前，全省累计建成投用的地下综合管廊为100多公里，在建管廊为150多公里，预计在十三五期间建成地下综合管廊300公里，投资约200亿元。
作为全国首批地下综合管廊试点城市之一，苏州历时三年完成了5个综合管廊项目的建设，并有序推进管线入廊工作。截至今年7月底，已累计完成管廊试点项目建设36.38公里。截至目前，5个试点项目中累计入廊的管线为154.5公里。
南京早在2012年就先行开展了地下综合管廊规划建设，目前已在河西新城和江北新区建成了部分地下综合管廊。
新体系“装配式钢结构”地下综合管廊将有新标准与会专家介绍，在一些西方发达国家，地下综合管廊已经有超过百年的历史，最早采用波纹钢的德国耶拿市的地下综合管廊，已使用73年。“传统地下管线使用寿命为20多年，地下综合管廊要达到100年的设计标准。”
“我们在钢结构地下管廊技术上研究及试验多年，现已取得十余项国际原创性关键技术，基本解决了钢结构管廊在实际应用中的各项难题。”南京联众建设工程技术有限公司董事长战福军说，尤其是在结构型式、密封方式、耐火技术等方面拥有了原创性技术，在国际上取得了领先地位。
装配式钢结构用于地下综合管廊建设，具有多种优势，如结构强度高、工期短、寿命长、造价低、节能环保等。将地下综合管廊和装配式钢结构建筑进行统筹、融合的研究，制定技术规程为作为引领，有助于提升城市功能品质，促进城市与社会的健康发展。据了解，该技术今年将用于南京江北新区的地下综合管廊建设中。
据悉，此次标准由上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司和南京联众建设工程技术有限公司主编，东南大学、同济大学、清华大学以及中建、中交、中冶、中铁、中铁建、中电建等30多家行业内领先的科研、设计、施工、建设管理单位参与编制。
